火狐直播网页:“黑救助车”开价“6000元” 医院职工成“中介”

　　黑租借、黑大巴不算新鲜事，可是人命关天的救助车，居然也呈现了“黑急救”，真实让人触目惊心。红十字标识、急救警灯……外面看上去跟正规的120急救车相差无几，而里边除了撤除的几排座椅，包含氧气瓶等急救设备相同都没有。

　　连日来，羊城晚报记者暗访发现，“黑急救”在东莞各大医院横行，且明火执仗跟正规的120救助车抢客。尤其是远程转院上，因为东莞大部分医院急救车车源严峻，加之国家未对民营医疗急救转运事务铺开，给了“黑急救”巨大生存空间。

　　在东莞南城区某医院的大门外，每天都会停放着数台面包车等客，而不远处的树荫下，则长时间停放着一台“救助车”：红十字标识、急救警灯，一应俱全，但车牌却是冀B，且是黄色车牌。透过车窗，记者见到这台“救助车”内，后边的座椅现已被彻底撤除，里边没有一件急救设备。

　　记者依据留在“救助车”上的电话打曩昔，表明有患者需求转院到湖南娄底，对方一口开价“6000元”。记者再三问询“是否正规的救助车”，电话那儿自称某医院的男人信誓旦旦地表明：“肯定正规，咱们跟XX医院是合作单位，专门担任远程转院，需求医师陪护的话，我可以帮你叫，但要再加2000元。”

　　但这家医院的相关担任人却表明，这台长时间停放在外面的救助车跟他们没有任何关系。这名担任人说，相似这样的冒牌救助车，东莞各大医院门口都有。

　　记者随后来到了长安医院，该院宣传栏、电灯开关、门缝等当地，都插着“黑救助车”的小卡片。长安医院住院部一护理说，“常常会有人趁咱们不注意时过来发卡片，有时咱们清晰告知宗族这些是‘黑车’，但他们仍是会找”。该护理还称，有位患者宗族看到这种卡片后，找来了“黑车”跑了趟四川，花了一万多元。

　　上面这位护理所谓的“黑车”，其实便是市民们常常提及的、活泼于各大医院邻近的“野鸡”救助车。记者查询发现，这些被改装的车辆，并非停放在医院里，而是在邻近一些偏远的冷巷，一旦有患者需求转运，它们便当即出动赶往医院，和正规救助车抢起了生意。

　　何先生是万江一家医院后勤部分的担任人，办理该院多部救助车，日常的首要作业便是和谐救助车的营运，因为近几年东莞医疗商场患者远程转运需求的增大，该院的救助车逐步开端涉猎远程转运事务。本认为大有可为，但实际却出乎何先生的意料。

　　“在这个商场上，许多私家的改装车辆，以宗族性质在营运，前段时间在市人民医院，咱们计划接一个患者去潮州，成果就有一伙开‘黑车’的拦住了咱们的车辆，宣称该院是他们的地盘，要咱们走人，还恫吓咱们的医务人员和司机。”在虎门和平医院，何先生也遭受了相似的工作，“其时咱们也是接到患者电话曩昔的，没想到几个不明身份的男人竟直接在医院将咱们救助车的窗户玻璃给砸了，咱们随后报了警，这个虎门和平派出一切存案。”

　　在长安医院，一名女清洁人员悄然告知记者，“这些都是私家车，不是医院的，但也很正规，你定心。”她一起表明，“卡片上的陈老板是湖南邵阳老乡，咱们也知道，平常跑许多个医院的，不会哄人的。”

　　在虎门的东莞第五人民医院，一名心脑科的清洁阿姨递给记者一张手刺，上面印着一位名“徐兵”的车主的姓名及其手机号码，该清洁阿姨说，“便是他自己的车，整个医院就他一个人送。”一起告知记者，“你打电话时，记住说是我介绍的，可以廉价一点。”

　　除了清洁阿姨，该院急诊科的一名男接线员也展开此类事务，他告知记者“徐兵的价格咱们最清楚，他去湖南都要两三万元。”这名接线员主张记者：“假如你能出1.5万元，我可以让他（‘黑车’）跟你走，可是两个司机，一个人要给一个利是，大约一个人200元。我跟你明讲，我一单生意，也就挣几百元。”

　　随后，记者又来到城区的东莞人民医院，出其不意的是，该院警务室有些安保人员竟也有“黑车”介绍，“价钱不会低于8000元，你先把电话给我，我就说是我的老乡。”

　　上月26日，记者赶往长安医院采访时，恰巧碰到湖南永州的刘女士转院回老家。刘女士告知记者，一辆“黑救助车”给她的报价是4300元，后边十分困难找来一辆正规救助车，收费为2400元，仅为前者的一半。

　　业内人士何先生说，这些“黑车”车主，一般看人开价，没有规范，可是只需三五百公里以上，都是八九千元以上的费用。“咱们是依照国家规范收费，每公里3.16元，假如加上呼吸机、监护仪、除颤仪、输液泵、吸痰器等设备，或许每公里要上升至7.8元至8元，但根本跑遍全国，也是这个规范，不会呈现人为抬价问题。”何先生说，正规专用救助车，车上的人员、设备相对完全，并且更有确保。

　　一边是“黑车”横行，另一边却是正规的救助车车源严峻，一些患者在未能叫到正规救助车的情况下，很简单就光临了黑车。

　　记者从东莞市卫计局了解到，全市医院（包含社会办医院）均可装备救助车，详细数量无限制。但医疗安排自行购买，未归入全市120体系调度办理的救助车，必须按卫计局一致车身标识要求涂添车身标识，按《广东省院前急救单元人员装备、救助车设备及药品装备根本规范》要求配设治疗设备及急救药品耗材，并配医护人员才可以转送患者。运送患者的相关费用，依照物价部分的有关规定收取。

　　东莞市卫计局坦言，现在东莞大部分医院急救车车源严峻，一般较少向患者供给救助车远程转运服务（特别是省际转运），如有需求，一般应向地点医院或接纳医院医务部分请求。

　　东莞一家名为广东捷安急救转运中心的股东张秋霜介绍，此前广州也产生过屡次“黑”车和正规转运车辆，乃至“黑车”与“黑车”之间的抵触，后来一家专门从事转运事务的安排于2013年应运而生。其时，他们取得了广州卫生部分的行政许可，不进入院前急救事务，在卫生部分急救指挥中心及相关办理部分的技术指导和监管下展开作业。

　　看到广州有人吃到了“螃蟹”，张秋霜也开端在东莞兴办相似安排，很快，工商局的营业执照拿到了，不过经营范围却只能是“远程运送、包车”等服务。 半年前，公司向卫生部分提出，期望可以自主经营远程病患转运事务，运价、救助车装备、随车医护人员资质，悉数归入卫生部分监管，但至今没收到答复。

　　对此，东莞卫计局清晰表明，现在，国家、省没有拟定相关规范及准入条件。也便是说，专业急救转运请求暂时不会对民营商场敞开。

　　针对“黑车”问题，东莞市卫计局表明，救助车的监管触及多个部分，救助人员的资质归卫生部分办理，改装车辆和年审归公安交警部分办理，运营定价归物价部分办理，而假如收费呈现诈骗，则触及工商办理部分。

　　针对本市救助车车源严峻，卫计局主张需求远程转运的患者，在确保120入网救助车正常运用和确保院前急救需求的前提下，自动与就医的医院和谐调度。如遇“黑救助车”宰客，可及时报警以确保现场权利人的合法权益，一起向交警、运管、工商、物价及卫生部分进行投诉处理。

　　东莞卫计局呼吁各医疗安排自觉抵抗“黑救助车”，加强对患者及宗族的宣传教育，一起制止医院作业人员向患者及宗族引荐和联络“黑救助车”，并归入绩效办理。

　　东莞市医疗安排运用的救助车均由医疗安排自行购买，按东莞市卫计局一致车身标识要求涂添车身标识，其车身标识要求是：车前为“东莞”+“医疗卫生安排一致标志”（红十字）+“120”的标识、车侧为“××医院救助车”标识。

　　此外，救助车还需求按《广东省院前急救单元人员装备、救助车设备及药品装备根本规范》要求配设治疗设备及急救药品耗材。医疗安排救助车要入120急救指挥网，需向卫生计生局请求，由医疗救助120指挥中心安排检验，契合规范要求的，一致归入医疗救助120指挥网络办理。

　　“黑救助车”一般没有“一致标识”，不通过医疗救助120指挥中心及医疗安排一致调度，往往没有装备专业的医护人员，也没有专业的抢救设备，事实上多只供给运送服务，相似租借车等功能，转运患者存在较大危险，一旦呈现患者病况改变，难以有用施行现场救治。

　　东莞市医疗安排运用的救助车均由医疗安排自行购买，按东莞市卫计局一致车身标识要求涂添车身标识，其车身标识要求是：车前为“东莞”+“医疗卫生安排一致标志”（红十字）+“120”的标识、车侧为“医院救助车”标识。

　　7月11日，广东惠州市惠阳区人民医院一辆120救助车在前往广州接患者的途中，与一辆大卡车产生磕碰。该院的主治医师说，救助队员涂海天伤势最重，救助车车头被撞变形后，涂的肋骨、脖子严峻被压坏，通过5个多小时的抢救后无效逝世。

　　7月11日，广东惠州市惠阳区人民医院一辆120救助车在前往广州接患者的途中，与一辆大卡车产生磕碰。该院的主治医师说，救助队员涂海天伤势最重，救助车车头被撞变形后，涂的肋骨、脖子严峻被压坏，通过5个多小时的抢救后无效逝世。