火狐直播:新柴股份：2018年至2020年内公司研发费用主要为研发人员工资、委托外部研发费

　　同花顺300033）金融研究中心7月12日讯，有投资者向新柴股份301032）提问， 您好，请您介绍下公司近三年的研发费用如何？

　　公司回答表示，您好。 1）研发费用构成及变动分析 2018年至2020年内，公司研发费用分别为5,825.52万元、6,326.43万元和7,772.69万元，占营业收入的比重分别为3.32%、3.35%和3.16%，公司的所有科目设置符合《高新技术企业认定管理办法》和企业会计准则的规定。2018年至2020年内，公司研发费用主要为研发人员工资、委托外部研发费、直接投入和折旧摊销费用，上述费用合计占研发费用比例分别为97.51%、97.96%和98.29%，投入呈增长趋势，主要是公司为增强业务的市场竞争力，相应增加研发人员数量、提高研发人员薪酬和加大研发设备投入。 2018年至2020年内公司研发费用均于发生时计入当期损益，不存在研发费用资本化的情形。 （2）研发费用率同行业比较分析 2018年至2020年内，公司研发费用率略高于同行业平均水平，不存在显著差异。为保证公司产品的竞争力和持续的技术领先优势，公司加大了新产品和新技术的研发投入，公司大力发展和革新各类柴油发动机，积极开拓下游应用市场，加强研发，丰富产品类别，实现产品的新老替代，以满足政策环境的要求及市场的不同需求。 （3）研发人员职工薪酬比较分析 2018年至2020年内，公司研发人员人均薪酬与管理人员人均薪酬较为接近，低于销售人员人均薪酬，主要是研发人员和销售人员的工作性质差异和公司经营策略影响所致，销售人员薪酬与销售业绩考核相挂钩且业绩提成占其薪酬的比例较高，而研发人员主要由每月固定薪酬外加小部分年终奖金组成；2018年至2020年内，固定薪酬占研发人员的薪酬比例为83.85%、86.72%和82.30%，固定薪酬占销售人员的薪酬比例为39.00%、41.23和30.02%。 2018年至2020年内，公司研发人员平均薪酬水平高于同行业上市公司，公司的研发人员薪酬水平具备一定的竞争力；此外，考虑到公司研发人员通常具有非道路用柴油发动机领域的专业研发能力，公司研发人员薪酬水平较高有利于公司保持核心研发人员和研发团队的稳定性。 （4）委托外部研发费 2018年至2020年内，委托研发费用占研发费用比例为35.08%、29.84%和21.54%，委托外部研发费包含了委外柴油机开发费及检测费，其中，委外柴油机开发费分别为1,732.13万元、1,776.25万元和1,581.45万元，占研发费用的比例为29.73%、28.08%和20.40%。 2018年至2020年内，公司加大了对非道路国四及欧五机型及相关技术的开发投入，开发出了包含3E22YG51在内的近三十个系列的多款符合非道路国四排放标准的机型以及包含4E30Y51、4E30Y52、3E22R51在内三大系列多款非道路欧五排放标准的机型，并有多款产品正在开发中，公司高端机型的开发和外部研发机构技术合作比较频繁，从而导致了公司委托外部研发费较高。 谢谢！