火狐直播:创维是央企仍是国企 创维是央企仍是国企呀

  事实上，创维轿车自首款车型ET5问世以来，销量一向欠安，现在仅有一款EV6车型在售，销量体现较为惨白，口碑仅有十几款各大轿车渠道和论坛的谈论。从这些车主的口碑可以精确的看出，大部分顾客其实对创维轿车并不满足。原因如下：

  这可能是由于缺少满足的轿车制作经历。创维轿车的ET5和EV6在舒适性上都不算抱负。车辆的减震性能比较差。经过坑洼时，车辆跳动显着，十分影响乘坐。舒适。

  创维电视在国内的知名度很高，但创维轿车却恰恰相反。由于有贾跃亭的先例，许多顾客并不认可从电视职业进入轿车职业等跨界轿车品牌。一起也有一些人不知道创维也发布了电动车，这也让不少创维车主被以为开的对错品牌车。

  现在，新能源轿车的更新换代速度不亚于电子科技类产品，这也让不少车主想要换车。可是创维轿车的商场保有率和品牌认知度都很低，所以创维轿车旗下车型的保值率都很低。

  无论是创维ET5仍是EV6，车型的装备都适当迷幻。除了顶配和次顶配外，其他车型的装备都比较低，倒车雷达、倒车印象、定速巡航、无钥匙进入、座椅电动调理、主动大灯等都没有常见的装备。