火狐直播:女白领从罗马登机回国：行李十几天后才到8万元名牌不见了

　　“翻开行李箱的一刹那，我惊呆了！箱子里的物品被翻得杂乱无章，狼狈不堪，奢华品牌包包、鞋子和衣服全都不知去向，只剩下了包装袋、包装盒和一堆本来塞在鞋包里的白纸……”成都女孩王可（化名）奉告成都商报记者，因为行李未随机抵达，从意大利回国后的十余天里，她无时无刻不在忧虑，谁知总算找到了行李箱，却看到这样的画面……

　　成都女孩王可，现在广州一家大型互联网公司作业。本年4月14日，她完毕游览从意大利罗马机场搭班机回国，早早抵达机场来到VIP值机货台前。王可说，在她表明要邮寄并退税后，航空公司值机作业人员给了她登机牌，但没给她行李贴条，且奉告她去周围罗马机场海关盖章退税。

　　当天，介意大利海关担任盖章的作业人员是一位中年妇女。她看了清单后，要求王可把香奈儿的包拿出来给她查看。这位作业人员奉告王可，这个包不能作为手提行李，有必要放进行李箱，她要看到东西出境了，才干盖退税的章。王可只好按要求把包放回行李箱邮寄。随后，王可把箱子放上海关旁的邮寄通道，该作业人员看着邮寄走了，才确认清单先后逐个盖章，王可便拿着盖了章的单子，去接近的退税货台退税。

　　王可奉告成都商报记者，她在安检后听到同航班乘客在找作业人员问询行李牌，瞬间惊出一身盗汗！“我的行李没有贴条啊！”她赶忙到登机口找航空公司作业人员，作业人员让她赶忙登机，说这种状况没有办法。据王可描绘，作业人员给了一个邮箱地址，让她写邮件阐明状况，描绘行李特征，并表明会帮她查找，找到就会送还给她。

　　随后几天，她简直每天都打电话给航空公司客服、广州机场行李查询处，重复阐明行程、行李特征等。她称，后来经过朋友在国际举世查询体系中查到自己的行李在西班牙，便把新的行李编号反馈给国航和广州行李查询中心。

　　4月25日，王可的行李被运回广州。4月27日清晨，她得到告诉，前往广州机场取行李。她当着机场作业人员的面翻开箱子，却看到箱子里边杂乱无章，存有公司高度机密的电脑、欧洲购买的新物品、乃至一些旧的物品都不见了。王可说，依据她的预算，丢掉的物品价值超越8万元。看着那些名牌包、鞋只剩下包装和里边塞的白纸，她当场溃散了，立马摄影报警。

　　王可介意大利的朋友糖糖（化名）随后找到意大利海关问询行李下落，给王可盖章退税的海关作业人员答复称：行李问题应该找航空公司，免除去行李查询处。

　　关于王可的遭受，当事航空公司服务部向成都商报记者发来了状况阐明。状况阐明中表明，“经过仔细查询，这位女士在值机货台领取了航班登机牌，但并未走运所述行李箱，而是前往海关处理退税手续。”

　　查询结果还称，退税完成后，她也未将该行李箱交予值机货台处理邮寄手续，公司体系中无其邮寄该行李箱的任何记载。

　　针对航空公司的说法，王可并不认可。她以为，航空公司这种说法从流程上行不通，因为退完税今后，行李便在海关监督下邮寄走了，无法再去值机货台办手续。

　　成都商报记者致电中国驻意大利大使馆，在得知王可的遭受后，使馆领事官员陈女士表明十分部下，前辈王可向罗马机场投诉。

　　陈女士介绍，使馆简直每日都会接到多起中国公民介意被盗事情，与当地政府、警局已进行过屡次商谈，并经过多种途径提示中国公民留意保管自身资产。她说，像这种箱子还在，里边的贵重物品不知去向的状况仍是头一回传闻。

　　她以为，假如是海关开箱例行查看，不应该丢东西，并且会在箱内留条阐明。她猜想，王可会不会碰到了冒充的海关作业人员？因为机场曾发生过冒充机场作业人员行骗的状况。

　　陈女士提示中国公民，正规的作业人员应身着作业服装，持有作业牌。留意记一下对方的姓名、工号等信息。住酒店、在外就餐，都要做到包不离身。中国公民还可拨打008612308寻求领事维护和相关协助。

　　记者依据罗马机场粘贴的中文提示了解到，如需处理增值税退税，应向海关出示所购买的产品。假如产品放在“邮寄行李”中，应胶葛处理登机手续，贴上行李条，然后前往海关办公室。需出示：贴有行李条的行李、护照和登机牌。

　　乘兴而去，败兴而归。箱子没被撬过，究竟谁开了她的行李箱？对此，王可向成都商报记者叙述了几个疑点。

　　之前从伦敦飞罗马时，行李的分量符号是25公斤，她在罗马又买了东西放在里边，也就是说箱子必定不止25公斤重。可领到箱子时，符号分量只需19公斤。她揣度，行李从罗马运回广州时，只需始发地会称重，估量在罗马机场分量削减的可能性十分大。

　　王可以为其行李在罗马机场被开过箱的另一理由是——国际举世查询体系的挂号信息显现，失主名是她的英文名。但其行李箱外面并没有任何关于其英文名的信息，只需箱里的作业牌上有，若不开箱，怎么知道她的英文名？

　　还有一点，她觉得十分奇怪，“我的行李箱是海关密码锁，理论上只需海关内部人员能开。且拉链和锁是连在一起的，却彻底没有被撬过的痕迹”。

　　“我分明说了行李要邮寄，航空公司作业人员为什么不给我的行李贴条呢？”王可回忆，自己前一航程从英国飞意大利时，承运的西班牙航空公司就是在处理登机牌时，贴了行李条，虽然后因没有脱离欧盟不能退税，“但流程应该是相同的”。

　　四川方策律师事务所律师郭刚以为，本着“谁主张，谁举证”的准则，乘客有义务证明与航空公司建立了运送合同，应承当举证职责。

　　“书证是依据之王”，处理邮寄手续要以行李条为证，口头合同效能较低。登机牌只能证明自己搭乘该航班，行李证明则归于隶属合同。

　　郭刚表明，跨国诉讼的人资产本钱都很高。意大利海关是否应诉，是否会提出管辖权问题不得而知。若介意大利力量当地海关，则要受当地法令及《蒙特利尔条约》束缚。

　　依据《蒙特利尔条约》，对邮寄行李，只需监牢事情在航空器上或处于承运人掌管之下，承运人就应当承当职责，除非监牢是因为行李的固有缺点、质量免除瑕疵形成的。对非邮寄行李，即承运人对由其自身、受雇人免除代理人的差错形成的监牢承当职责。

　　行李监牢的职责限额以每名旅客1000特别提款权为限，除非旅客在走运邮寄行李时特别声明其交给利益，并付出附加费。记者从航空公司官网了解到，特别提款权指由国际货币基金组织规则的特别提款权，1个特别提款权价值约等于1.37美元，它的比价是起浮的。